混凝土公路表面摩擦系數怎么檢測？

　　路面摩擦系數每個國家制定的標準都不一樣，而且檢測路面摩擦系數的方法也不同，只有符合標準才會被使用。那么，如何檢測混凝土公路表面摩擦系數下面一起來看看吧。



　　一、路面摩擦系數標準

　　摩擦系數一般為0.6左右，瀝青路面的構造深度TD≥0.55mm。

　　一級公路水混凝土路面一般路段的抗滑構造深度為不小于0.7mm，且不大于1.1mm;瀝青混凝土路面的構造深度一般不小于0.50mm。

　　高速、一級公路構造深度TD不小于0.7mm并且不大于1.1mm。

　　其他公路構造深度TD不小于0.5mm并且不大于1.0mm。

　　二、檢測方法

　　常用的檢測方法是擺式儀法

　　1、工作原理：是根據懸臂梁沖擊試驗原理工作。在操作中，已知質量的鐘擺圍繞垂直主軸旋轉。擺錘的頭部裝有一個橡膠滑塊，該滑塊具有特定的硬度和彈性。當從水平位置釋放時，擺頭以恒定速度撞擊測試表面。擺錘撞擊表面后行進的距離由樣品表面的摩擦阻力決定。擺錘測試值 (PTV) 對應于摩擦系數乘以 100，可以直接從清晰雕刻的刻度上讀取。

　　2、適用范圍：該儀器用于研究公共高速公路的設計和維護問題，并測試新道路，道路標記和鋼鐵廠的摩擦阻力。 它還用于測量行人表面的潛在滑移。健康與安全執行委員會(HSE) 的研究發現，英國超過 90%的滑倒事故發生在光滑潮濕的地板上。

　　便攜式防滑測試儀經常用于測試辦公室，商場，工廠，機場和體育設施中人行道的防滑性 - 無論是在設計階段還是在事故調查中。

公司經營產品有擺式儀、摩擦系數儀、進口防滑測試儀等相關檢測產品，如有需要，歡迎聯系我們。